https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
Sem stendur eru helstu framleiðslulöndin af litíumjónarafhlöðum Japan, Suður-Kórea og Kína. Meðal þeirra standa Japan og Suður-Kórea fyrir næstum 70% af alheims raforkumarkaðnum, aðallega vegna skýrrar verkaskiptingar, færri stjórnunarhindrana og kerfisaðlögunar bílaframleiðenda og kerfisforrita mun hærri en kínverska hreina rafmagnsins. framleiðendur bifreiða.
Undanfarin ár hefur hlutfall af litíumjónarafhlöðum sem notað er í nýjum orkutækjum í Kína&# 39 farið vaxandi og markaður fyrir litíum rafhlöður er breiður. Samkvæmt nýju þróunaráætluninni fyrir orkutæki, nam sala hreinna rafknúinna ökutækja 500.000 árið 2015 og blendingar voru 30% af allri sölu bifreiða; árið 2020 munu hrein rafknúin ökutæki fara yfir 5 milljónir, orkusparandi ökutæki táknuð með blendingum og ná 75% af allri bílasölu.
2.3 Þróunarþróun litíumjónarafhlöðutækni
Litíumjónarafhlöður eru aðallega samsettar úr fjórum hlutum: jákvæðu rafskautsefni, neikvætt rafskautsefni, salta og rafgeymaskiljari (sjá töflu 4).
Litíum rafhlöðu bakskautsefnið sem nú er verið að nota og þróa eru aðallega litíum kóbaltoxíð, litíum nikkel kóbalt oxíð, nikkel mangan kóbalt þrígild efni, spínel gerð litíum manganat og ólívín gerð litíum járnfosfat. Samkvæmt flokkun á bakskautefnum eru þrjár meginleiðir til að þróa litíumjónarafhlöður: breytt litíumanganat, ternary efni og litíum járnfosfat. Sem stendur er litíum kóbaltoxíð enn aðalafl á sviði litíum rafhlöðu bakskauts efna, aðallega notað í hefðbundnum 3C (tölvu, samskiptum og rafrænu neytendasviði) sviðum; ternary efni og litíum manganoxíð eru aðallega notuð í rafmagnsverkfærum, rafhjólum og rafknúnum ökutækjum Í Japan og Suður-Kóreu er tækni þess sem rafgeymir tiltölulega þroskaður; Litíum járn fosfat er aðallega notað í raforku sviði raforku, og er einnig notað í grunnstöð og gagnaver orkugeymslu, orkugeymslu heimilanna, ljósgeymslu á vindi og öðrum sviðum
https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
