https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
(1) Litíum kóbaltoxíð verður smám saman skipt út fyrir ternary efni. Ternary efni sameina kosti litíum kóbaltoxíðs, litíum nikkeloxíðs og litíummanganats og hafa það kostur á verði. Þrátt fyrir að fyrsta gerð Tesla, Roadster, hafi notað 18650 litíum kóbaltoxíð rafhlöður þegar það var hleypt af stokkunum, þá notaði önnur fjöldaframleidda gerð Model Model S sérsniðna ternary rafhlöður Panasonic, þ.e. . Hár kostnaður við litíum kóbaltoxíð rafhlöður er augljós í samanburði tveggja gerða fyrir og eftir Tesla. Model S notar meira en 8.000 rafhlöður, sem er meira en 1.000 fleiri en Roadster, en kostnaðurinn hefur lækkað um 30%. Sem stendur hefur NCM ternary efni fyrir afkastamikið rafmagns litíum rafhlöður verið mikið notað erlendis, en kínversk fyrirtæki hafa enn ekki fjöldaframleiddar vörur.
(2) Hlutfall litíum manganats mun aukast. Í samanburði við litíum kóbaltoxíð bakskaut efni hefur litíum manganoxíð kostina við mikið hráefni, lágt verð og eiturhrif. Ókosturinn við að nota lagskipt litíummanganoxíð LiMnO₂ sem jákvætt rafskautsefni fyrir litíumjónar rafhlöður er að þó að afkastagetan sé mikil, þá er það óstöðugt við hátt hitastig og auðvelt er að umbreyta því í spínulbyggingu við hleðslu og afhleðslu, sem leiðir til í of mikilli getu rotnun. Notkun litíum manganats er einbeitt á raforkumarkaði neytenda og rafhlöður eru aðallega rafhjólarafhlöður.
(3) Litíum járnfosfat er enn mikið pláss fyrir tækniframför. Lítill hitastig árangur og hlutfall losunar litíum járn fosfat bakskaut efni getur náð stigi litíum kóbalt oxíðs og það er einnig efnilegt rafhlöðuefni um þessar mundir. Hins vegar, vegna tæknilegra flöskuhálsa, er samkvæmni og orkuþéttleiki einingar litíum járnfosfat rafhlöður lítill. Í Kína eru tiltölulega þroskuð litíum járnfosfat orkugeymslukerfi, en núverandi iðnvæðing litíum járnfosfat efna í Kína er enn lægri en stig þróaðra ríkja.
Á sviði rafgeymis bakskaut efnisiðnaðar, nota rafhlöðufyrirtæki í Kína, Japan, Suður-Kóreu og Bandaríkjunum mismunandi efniskerfi; Kínversk fyrirtæki nota aðallega litíum járnfosfat og japönsk og kóresk fyrirtæki nota aðallega litíum manganat og ternary efni. Því er spáð að árið 2015 muni hlutfall ternuefna í bakskautaefnunum fara upp í 35%, hlutfall litíum manganats muni hækka í 30% og hlutfall litíum kóbaltoxíðs fari niður í 25%.
https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
