Bíla ofninn samanstendur af þremur hlutum: inntaksrýmið, innstunguhólfið og ofnkjarna. Kælivökvan flæðir í ofnkjarna og loftið fer utan ofninn. Heitt kælivökva kælir vegna hitatilfellingar frá lofti og kuldastofnunin hitar upp með því að gleypa hita sem leysist af kælivökvanum.
Kæliskerfi bílsins er að halda bílnum í réttu hitastigi við allar aðstæður. Kælibúnaður bílsins er aðgreindur af loftkælingu og vatnskælingu. Loftkælikerfið, sem kallast loftkælikerfi og kælivökvi sem kælimiðill, kallast vatnskælikerfi. Venjulega inniheldur vatnskælibúnaðurinn vatnsdælur, ofn, kæliviftu, hitastillir, bótarkosti, vatnslíkamót í hreyfilokanum og vatnsjakki í strokka höfuðinu og öðrum viðhengjum. Meðal þeirra er ofninn ábyrgur fyrir kælingu vatnsrennslis, vatnspípunnar og hitaskápurinn eru að mestu úr áli, álpípurinn er gerður í flatt form, hitaskápurinn er bylgjupappa og hitafyllingin er lögð áhersla á og uppsetningin er hornrétt á átt loftflæðisins, reyndu að vera eins langt og hægt er. Vindbylgjan ætti að vera lítil og kælivirknin ætti að vera mikil. Kælimiðillinn flæðir í kjallaranum og loftið fer utan ofnhita. Heitt kælivökva er kælt með hitatilfelli í loftið og kalt loftið er hituð með hitanum sem kælivökvan losnar, svo að ofninn í bílnum er hitaskipti.