https://www.jonyautoparts.com/
Það er notað til að fjarlægja óhreinindi eins og ryk, málmagnir, kolefnisfellingar og sótagnir í olíunni til að vernda vélina.
Olíusíur eru fáanlegir í öllu rennsli og skipt flæði. Fullrennslissían er tengd í röð milli olíudælu og aðalolíugangsins, þannig að hægt er að sía alla olíuna sem kemur inn í aðalolíuganginn. Hreinsitækið sem er klofin er tengt samhliða aðalolíuleiðinni til að sía aðeins hluta smurolíunnar sem olíudælan sendir.
Meðan á vinnsluferli vélarinnar er blandað saman málmsmíði rusli, ryki, oxuðu kolefnisfellum og kolloidal útfellingum við hátt hitastig, vatn osfrv., Í smurolíuna. Hlutverk olíusíunnar er að sía út þessi vélrænu óhreinindi og gel, halda olíunni hreinni og lengja endingartíma hennar. Olíusían ætti að hafa sterka síunargetu, lágt flæðiþol og langan endingartíma. Í almennum smurningarkerfum eru síur með nokkrum mismunandi síunargetu - safnarar, síur og fínir síur - tengdir samhliða eða í röð í aðalolíugalleríinu. (Rennslissían er í röð tengd við aðalolíuganginn. Þegar vélin er að vinna er smurolían fullkomlega síuð af síunni; shunt sían er tengd samhliða henni). Sían er tengd í röð í aðalolíugöngunni, sem er fullur flæðisgerð; fínna sían er samsíða tengd við aðalolíuganginn, sem er skipt flæði tegund. Nútíma bílavélar eru að jafnaði aðeins með síu og olíu síu í fullum rennsli. Grófa sían síar út óhreinindi með ögn þvermál 0,05 mm eða meira, og fína sían síar út fín óhreinindi með ögn þvermál 0,001 mm eða meira.
https://www.jonyautoparts.com/