Fjöðrunarkerfi að framan
https://www.jonyautoparts.com/car-lamp/
Eins og stendur samþykkir framfjöðrunin í grundvallaratriðum sjálfstætt fjöðrunarkerfi, það er að vinstri og hægri hjól eru tengd sjálfstætt við ökutækið í gegnum fjöðrunarbúnaðinn, sem þýðir að þau geta hoppað upp og niður sjálfstætt. Fjöðrunarkerfi samanstendur af tengibúnaði og fjöðrun og höggdeyfi til að mynda þríhyrning, fjórhyrning eða aðra lögun tengingu til að laga hlutfallslega stöðu hjólsins og líkamans, undir aðgerðum fjöðrunnar getur hjólið fært sig upp og niður miðað við líkaminn. Algengustu eru tvöfalda óskbeinagerðin og McPherson (einnig þekkt sem gerð sveifluhandleggsins).
Tvöföldu langbeinsfjöðrunin samanstendur af tveimur efri og neðri löngum handleggjum sem tengja hjólin og líkamann. Handleggirnir tveir eru í raun ekki stöngulaga, en eru að jafnaði svipaðir ensku stafirnir Y eða C. Þessi hönnun er til að auka styrk. Bættu staðsetningarnákvæmni, en skildu einnig eftir pláss og uppsetningarstað fyrir uppsetningu höggdeyfis og fjöðra. Á sama tíma er lengd neðri krossarmsins lengri og er um það bil á sömu lárétta línu og miðja hjólsins. Tilgangurinn með þessu er að koma í veg fyrir að neðri krossarmurinn sveiflist þegar hjólið hoppar, svo að sveifluhornið sé ekki of stórt og hjólið sé tryggt. Hneigðin mun ekki breytast mikið. Þessi uppbygging er flóknari en er endingargóð og höggdeyfinn hefur lítið álag og langan líftíma.
Uppbygging fjöðrunararmsins með rennissúlunni er tiltölulega einföld. Aðeins neðri krossarmurinn og höggdeyfingarhópurinn eru tengdir hjólinu og líkamanum. Kostir þess eru einföld uppbygging, létt þyngd, lítið starf í rými og langt högg og niður högg. Ókosturinn er sá að höggdeyfarinn-fjöðrarsettið virkar eins og kóngpinninn, þannig að það þolir einnig hliðarkraft jarðarinnar á hjólinu, svo viðnámið er meira þegar þú færir upp og niður og slitinn eykst. Og þegar beygt er snögglega hneigjast vinstri og hægri hjól einnig að utan vegna rúls ökutækis, sem hefur í för með sér ófullnægjandi stýringu, og því meiri tilhneiging mýkri vorsins.