https://www.jonyautoparts.com/brake-pad/
Keramikbremsupúði bílsins gegnir mjög mikilvægu hlutverki við að tryggja öryggi ökumanns. Þegar hemlakerfið bilar, ef hægt er að dæma bremsubúnað bílsins, er hægt að forðast margar hættur. Með uppbyggingu þjóðarbúsins hafa bifreiðar komið inn í venjulegar fjölskyldur og huga ætti betur að dómgreind og greiningu á bilun í bremsubúnaði.
Fjallað er um tegundir og orsakir bilana í bremsubúnaði í eftirfarandi þáttum:
Í fyrsta lagi eru hemlunaráhrifin ekki góð. Bíllinn bremsur venjulega en hemlunarvegalengd er umfram tilgreint gildi. Ástæðurnar eru: (a) loft fer í bremsuvökva; (b) leki á sér stað í hemlakerfinu, sem getur ekki ábyrgst þrýsting kerfisins;
Í öðru lagi bremsa bremsurnar skyndilega. Stöðug hemlun á sér stað, brems pedalinn er niðurdreginn í ystu stöðu, en bremsan er ekki beitt. Ástæðurnar eru: (a) Alvarlegur olíuleka frá bremsuhylkinu eða undirhólknum. (b) Brotinn aðalhólkur eða stimpilþéttingar undir strokka eða of mikið loft í bremsuvökvanum.
Í þriðja lagi skjálfa bremsurnar. Ástæðan er sú að upphafshlaup á endasprettinum bremsuskífan er afar léleg, bremsuskífan er aflöguð og bremsuklossarnir eru taperaðir.
Í fjórða lagi víkja bremsurnar. Ástæðan er sú að bremsuúthreinsunin er í ósamræmi og bremsurnar eru ekki samstilltar.
Í fimmta lagi tindruðu bremsurnar. Ástæðan er sú að bremsuskífurnar og bremsuklossarnir eða bremsutunnurnar og skórnir eru slitnir misjafnlega.
6. Bremsan kemur ekki aftur. Í þessu tilfelli, athugaðu fyrst hvort bremsaafinn er heitur. Ef eitt bremsuhjól er heitt er bremsan gölluð; ef allir fjórir miðarnir eru heitir, þá er hemlahólkurinn á hemli gallaður.
https://www.jonyautoparts.com/brake-pad/