Markaðnum fyrir að breyta hægri-handdrifum (RHD) farartækjum í vinstri-handdrif (LHD) er best lýst sem stöðugum og sérhæfðum sess með efnilegum möguleikum, að því tilskildu að þú sért að sigla ákveðnar áskoranir rétt. Hann er ekki mikill-massamarkaður, en fyrir fyrirtæki með rétta sérfræðiþekkingu og aðfangakeðju býður hann upp á mikla framlegð og sérstakan viðskiptavinahóp.
1. Kjarni ökumenn: Alþjóðlegt ójafnvægi í bílaviðskiptum
Markaðurinn er fyrst og fremst til vegna alþjóðlegs misræmis í framboði ökutækja og verðlagningu.
Ökutækisskortur: Margir táknrænir JDM (japanskur innanlandsmarkaður) bílar-eins og Toyota Supra, Nissan Skyline eða hagnýtur dísilbíll Toyota Hilux-voru upphaflega eingöngu smíðaðir sem RHD. Á LHD mörkuðum eins og Bandaríkjunum, Kanada, Rússlandi og flestum Evrópu er gríðarleg eftirspurn áhugamanna eftir þessum tilteknu gerðum.
Gerðartækifæri: Japanski notaður bílamarkaðurinn er þekktur fyrir vel-viðhaldna farartæki og samkeppnishæf verð. Að flytja inn hreint RHD ökutæki og breyta því í LHD er oft -hagkvæmara en að fá sjaldgæfa,-verksmiðjuútgáfu af LHD útgáfu af sama bíl, ef hún er jafnvel til.
2. Helstu markaðstækifæri
Horfur: Sterk og vaxandi. Eftir því sem bílamenning dýpkar á heimsvísu eru fleiri áhugamenn tilbúnir til að fjárfesta í „restomod“ verkefnum. Fyrir bíl eins og Mazda RX-7 eða gamlan Land Cruiser er oft litið á kostnað við hágæða umbreytingu sem verðmæta fjárfestingu til að fá draumabíl sem er hagnýtur og löglegur að keyra daglega.
Kostur þinn: Áhugamenn í þessum flokki meta áreiðanleika og gæði. Að hafa aðgang að fullkomnum, nýjum-gamlum-lager- eða endurgerð mælaborðssamsetningum er gríðarlegur sölustaður. Það gerir umbreytingu kleift að líta -upprunalega út frá verksmiðjunni, sem eykur verulega gildi endanlegra ökutækis.
Sérhæfð vinnutæki:
Horfur: Í samræmi. Ákveðin landbúnaðar-, iðnaðar- eða-farartæki (eins og sérstakir japanskir lítill-vörubílar eða kei vörubílar) eru að mestu leyti með hægri stýri. Með því að breyta þeim til notkunar í dreifbýli eða iðnaðarumhverfi í LHD löndum skapast stöðugur, ef lítill, straumur vinnu.
Nýmarkaðir með sveigjanlegar reglur:
Horfur: Mikill vaxtarmöguleiki. Svæði eins og Rússland, Austur-Evrópa, hluta Mið-Austurlanda og Afríku hafa mikla eftirspurn eftir endingargóðum japönskum notuðum bílum á viðráðanlegu verði. Ef reglur leyfa umbreytingar felur þetta í sér verulegt magntækifæri.
3. Áskoranir og áhættur (aðgangshindranir)
Reglubundnar hindranir: Þetta er stærsti einstaki þátturinn. Ströng öryggis- og útblásturslög í ESB og Norður-Ameríku gera það að verkum að erfitt er að skrá breytt ökutæki. Vel heppnuð umbreyting verður að uppfylla eða fara yfir upprunalegu öryggisstaðla fyrir lýsingu, stýrisrúmfræði og áreksturshæfni. Fyrirtæki sem geta sannað að umskipti þeirra séu örugg og uppfylli kröfur munu ráða yfir þessum markaði.
Tæknileg flókið: Nútíma ökutæki eru rúllandi tölvur. Að breyta stýrishliðinni er ekki bara vélrænt; það felur í sér flókna rafeindatækni. Kerfi eins og ESP (Electronic Stability Program) , ABS og sérstaklega nútíma ADAS (Advanced Driver-Assistance Systems) eru oft kvarðuð sérstaklega fyrir stöðu ökumanns. Að leysa þessar rafrænu samþættingaráskoranir er framtíð þessa iðnaðar.
Kostnaður vs. gildi: Hágæða-viðskipti eru dýr. Markaðshorfur ráðast af því hvort endanlegt virði ökutækisins réttlætir kostnaðinn við breytinguna auk upprunalega bílsins.
4. Iðnaðarþróun og framtíð
Frá „Function“ til „Fullkomnun“: Markaðurinn er að fjarlægast grófar breytingar á DIY-stíl. Viðskiptavinir búast nú við OEM+ (Original Equipment Manufacturer Plus) gæðum. Mælaborðið er miðpunktur þessarar þróunar. Fullkomin, bil-ókeypis uppsetning mælaborðs gefur til kynna hágæða viðskipti og hefur bein áhrif á endursöluverðmæti.
The Digital Cockpit Challenge: Þegar ökutæki taka upp stóra bogadregna skjái og fullkomlega stafræna stjórnklefa minnkar hagkvæmni einfaldra umbreytinga. Þetta skapar mikla aðgangshindrun fyrir litlar verslanir en gríðarlegt tækifæri fyrir birgja sem geta útvegað heilar, samþættar mælaborðssamsetningar með öllum nauðsynlegum raflögnum og einingum fyrir nútíma bíla.
