Ein af ástæðunum fyrir því að turbóhreyfla vélar hafa meira afl en venjulegar vélar er að loftræsting þeirra er skilvirkari en náttúruleg inntaka dæmigerðs vélar. Þegar loftið fer inn í túrbóhitinn mun hitastig þess hækka verulega og þéttleiki minnka í samræmi við það. Innri kælirinn virkar sem kæliloft. Háhitastigið er kælt af intercooler og fer síðan inn í vélina. Ef intercooler skortir og háþrýstiloftið sem er undir þrýstingi fer beint inn í vélina, getur verið að bankinn hafi slegið eða jafnvel skemmst vegna of mikils lofthita.
Algengt er að nota millikælara á ökutækjum með túrbóhleðslutæki. Vegna þess að millikælirinn er í raun turbóhlaðinn aukabúnaður, og hlutverk hans er að bæta loftræstni skilvirkni turboltahreyfilsins.
