https://www.jonyautoparts.com/
Framljós bíla er ómissandi hjálpari við akstur nætur, sem veitir nóg af ljósi til að tryggja öryggi við akstur. Eftir því sem tíminn líður finna margir bíleigendur oft svona vandamál í því að nota bílinn, það er að því lengur sem bíllinn er, verður birtustig framljósanna smám saman dekkri. Á þessum tímapunkti munu margir gruna að innan glóðarinnar hafi náð ákveðnu lífi. Reyndar, í flestum tilfellum, er aðalástæðan fyrir myrkvun framljósanna tengd niðurbroti aðalljóskelplastsins.
Undir venjulegum kringumstæðum virðast framljós bíla gulari í gamla bílnum meira en 7 ára, löng vindur og sól, í langan tíma verður gula ljós bílsins náttúrulegt fyrirbæri. Sem stendur eru flestir framljós skeljar bifreiðarinnar á markaðnum úr pólýkarbónatplasti. Þetta efni er há sameinda fjölliða, sem er miklu léttara en gler, og hefur þá kosti mikla hörku og ónæmi fyrir göllum. Hins vegar hefur þetta efni einnig nokkra annmarka. Ef það er útsett fyrir útfjólubláu ljósi í langan tíma, brýtur ytra lagið niður og yfirborðið verður atomized, og lýsingarsviðið minnkar eftir að framljósin eru kveikt á nóttunni. Þannig getur ökumaður valdið óþarfa slysum þegar hann ekur á nóttunni vegna ófullnægjandi lýsingar. Og til að skipta um aðalljós, fer eftir fyrirmyndinni, verðið er á bilinu nokkur hundruð til þúsund dalir. Fyrir gamla bílinn er kostnaður af þessu tagi alveg óþarfur. En aftur, hvernig eigum við að leysa vandamál af þessu tagi? Ekki hafa áhyggjur, eftirfarandi litla röð mun kenna þér einfalda og hagnýta og mjög ódýr leið til að endurnýja, láta framljós þín skipta um ljós.
Tilbúinn til vinnu
Úðalljós endurnýjun úða: Svona úða er hægt að kaupa á netinu. Mælt er með því að ef þú endurnýjar framljós bíls, þá er 150 ml af úða nóg til að nota, þá er verðið almennt um 20 yuan.
Sandpappír: Sandpappír er notað til að pússa ljósin. Nauðsynlegt er að útbúa 320 möskva 600 möskva 1000 möskva 2000 möskva fjórar tegundir af sandpappír (Athugið: því stærra sem er á sandpappírsmerkinu, því minni núningsagnir)
Spóla, dagblað osfrv .: notað til að hylja aðra hluti, koma í veg fyrir úða á aðra staði meðan á úðaferlinu stendur og mala málninguna meðan á malaferlinu stendur
Þegar ofangreind verkfæri eru tilbúin er hægt að framlengja framljósið.
Fyrsta skrefið: hreinsun
Áður en framljósin eru endurnýjuð ætti að hreinsa framljósin fyrst, aðallega til að koma í veg fyrir að blettir og olíulitir á framljósunum hafi áhrif á malaáhrifin. Að auki er einnig hentugt að fylgjast með rauntíma mala í malaferlinu sem fylgir í kjölfarið.
Annað skref: brúnhlíf
Undir venjulegum kringumstæðum er hægt að slípa endurnýjuð framljós bíla beint á framljósin, en það eru alltaf nokkur sérhönnuð ljós sem ekki er hægt að slípa beint á líkamann. Nauðsynlegt er að taka ljósin í sundur og framkvæma síðan framkvæmdirnar. Í öllu falli, mundu að hylja hlutana í kringum ljósin áður en smíðað er. Þetta er aðallega til að koma í veg fyrir að sandpappírinn skemmist meðan á byggingarferlinu stendur.
Þriðja skrefið: slípun slípun
Eftir að allur undirbúningur er lokið er hægt að slípa bygginguna formlega. Slípun er mikilvægt skref og verður að vera þolinmóður. Fyrst skaltu sökkva stykki af 320 möskva sandpappír í vatni í 10 mínútur og þurrka síðan aðalljóshlífina jafnt. Mundu að pússa það fram og til baka í eina átt. Haltu yfirborðinu rakt og sterkt á sama tíma meðan mala ferli. Vertu einnig varkár ekki til að meiða nærliggjandi málningu eða snyrta ræmur. Notaðu 320 möskva sandpappír þar til rispur og skinn á yfirborði framljósanna eru slitin og þurrkaðu þá af með handklæði. Eftir að hafa fylgst vel með því að yfirborðið er alveg fágað skal endurtaka ofangreind verk með 600 möskva sandpappír. Hins vegar ætti áttin við slípunina að vera þveröfug við þá fyrri (ef síðast þegar það var pússað upp og niður, að þessu sinni verður það slípað í kring), þetta er að pússa allt svæðið. Notaðu síðan 1000 möskva og 2000 möskva sandpappír til að fínna slípun. Malaaðferðin er sú sama og áður. Eftir að fægjaverkinu er lokið skal nota handklæði og vindbyssu til að blása af agnum og vatni á yfirborði framljósanna og ganga úr skugga um að það séu engir aðskotahlutir á framljósunum og slétta þá.
Fjórða skrefið: úða
Eins og með slípun á sandpappír er einnig mikilvægt að nota viðgerðaljós lausnarinnar. Úðunaraðferðin er svipuð og mála. Í fyrsta lagi, til viðgerðarvökvans allt að 20 cm frá aðalljósunum, úðaðu framljósunum 1-2 sinnum á stöðugum hraða (Athugið: úðaðu fram og til baka 3 sinnum í 1 skipti), gættu hvort framljós yfirborðsins er hálfgagnsær, ef það er hálfgagnsær, þarf ekki að úða tvisvar (ef yfirborð framljósanna skín ekki, þú þarft að úða í annað skiptið, þú verður að bíða í fyrsta skipti eftir að úða í 5-10 mínútur og úða síðan í annað skiptið ). Eftir að úðanum er lokið skal setja ökutækið á sólríkum stað og láta það þorna í 10 mínútur. Ef ljósið er ekki nóg er hægt að lengja þurrkunartímann í 15 mínútur. Á þessum tímapunkti er framljósviðgerð fullkomlega lokið. Gleymdu auðvitað ekki að fjarlægja grímupappírinn.
til að taka saman:
Almennt getur endurnýjun framljósanna á bílnum örugglega haft alveg ný áhrif samanborið við yfirborð lampans sem hefur verið notað í nokkur ár. Auðvitað er ennþá ákveðið skarð við upprunalega lampaflötuna, en endurnýjuðu framljósin í grundvallaratriðum framleiða ekki svið af lýsingu. Of mikil áhrif. Að auki, venjulega í hraðvirkjavöruversluninni til að gera framljós endurnýjun að minnsta kosti nokkur hundruð eða meira, og DIY-aðgerð er aðeins hægt að gera fyrir nokkra tugi júana, og DIY endurnýjunaráhrif þeirra geta verið betri.
https://www.jonyautoparts.com/
