Sjálfvirk vélræn vatnsdæla
https://www.jonyautoparts.com/car-lamp/
Vélin keyrir vatnsdæla sem og hjólhjólið í gegnum trissuna og kælivökvan í vatnsdælunni er knúin af hjólinu til að snúast saman og er kastað undir aðgerð miðflóttaafls
Bifreiðar frostlegi vatnsdæla í umferð
Bifreiðar frostlegi vatnsdæla í umferð
Á sama tíma myndast ákveðinn þrýstingur í átt að brún dæluhylkisins og þá rennur það út úr vatnsúttakinu eða vatnsrörinu. Í miðju hjólhjólsins minnkar þrýstingurinn vegna þess að kælivökva er hent út. Kælivökvi í vatnsgeymi er sogaður inn í hjólið í gegnum vatnsrörina undir þrýstingsmuninum milli vatnsdæluinntaksins og miðju hjólsins, til að átta sig á gagnkvæmum hringrás kælivökvans.
Legunum sem styðja við dæluásinn eru smurðir með fitu, svo það er nauðsynlegt að koma í veg fyrir að kælivökvinn leki í fitu til að valda fitufitu og einnig til að koma í veg fyrir að fita leki. Þéttingarráðstafanir til að koma í veg fyrir leka vatnsdælna eru vatnsþéttingar og þéttingar. Vatnsþéttingin og þétt innsiglihringurinn og skaftið eru settir á milli hjólhjólsins og legunnar í gegnum truflunarpassa og kyrrsetu sæti vatnsþéttingarinnar er þétt þrýst á hlíf vatnsdælunnar og þannig náð þeim tilgangi að þétta kælivökvan.
Dæluhylkin er tengd við vélina í gegnum þéttingu og styður hreyfanlega hluti eins og legur. Dæluhylkin er einnig með frárennslisholu, sem er staðsett milli vatnsþéttingarinnar og legunnar. Þegar kælivökvinn hefur lekið í gegnum vatnsþéttinguna er hægt að losa það frá holræsagatinu til að koma í veg fyrir að kælivökvinn komist inn í legarholið til að skemma burðar smurningu og valda tæringu íhlutanna. Ef kælivökvi lekur enn eftir að vélin stöðvast þýðir það að vatnsinnsiglið hefur skemmst.
