https://www.jonyautoparts.com/for-prius/
Bílar hafa verið álitnir mjög mikilvæg samgöngutæki nútímans og næstum því á hverju heimili. Verkunarbúnaður kæliskerfisins í eimsvalanum breytir gasi eða gufu í vökva og flytur hitann í pípunni í loftið nálægt pípunni á fljótlegan hátt. Þéttarinn á bílnum er venjulega settur fyrir framan geyminn. Þá skulum við líta á hlutverk bílsþéttarins við rafmagns ástand.
Inngangur bifreiðaþéttar: Inngangur
Kynning á hlutverki eimsvala: Inngangur
Þéttinum og uppgufunarbúnaðinum í loftræstikerfi bifreiða skal passa við þjöppuna og ætti einnig að laga það að stækkunartæki fyrir inngjöf. Vinnuástand eimsvalans og uppgufunarbúnaðarins hefur bein áhrif á afkastagetu kæliskerfisins (kæligetu), orkunotkun þjöppu og hagkvæmni allrar loftræstikerfisins. Þess vegna ætti mat á þétti eimsvala og uppgufunarbúnaðar fyrst að huga að áhrifum þeirra á afköst kæliskerfisins.
Hlutverk eimsvala er að kæla háhita og háþrýstiskælu gufu sem losað er úr þjöppunni og þétta það í fljótandi háþrýstings kælimiðil. Kælimiðillinn í loftkenndu ástandi er fljótandi eða þéttur í eimsvalanum, kælimiðillinn sem fer í eimsvala er næstum 100% af gufunni, og þegar það fer úr þéttaranum er það ekki 100% af vökvanum og stálið er aðeins ákveðið magn af hita. Suðurþéttarinn er tæmdur á tilteknum tíma. Þess vegna skilur lítið magn af kælivökva eimsvalanum í loftkenndu ástandi, en þar sem næsta skref er fljótandi geymslubúnaður hefur þetta ástand kælimiðils ekki áhrif á rekstur kerfisins. Þéttarinn er háður hærri þrýstingi en kælivökvi ofn vélarinnar samanborið við kælivökva ofn vélarinnar. Þegar þú setur eimsvala, vertu meðvituð um að kælimiðillinn, sem losað er úr þjöppunni, verður að fara inn í efri enda eimsvala og innstungan verður að vera undir. Annars mun þrýstingurinn í kælikerfinu hækka sem veldur því að þéttarinn springur.
Kynning á hlutverki bifreiðaþéttara: meginregla
Hlutverk eimsvala: meginregla
Gasið fer í gegnum langt rör (venjulega spólað upp í segulloka) sem dreifir hita í loftið umhverfis. Málmar eins og kopar hafa mikla hitaleiðni og eru oft notuð til að flytja gufu. Til þess að bæta skilvirkni eimsvalans er hitabúnaður með framúrskarandi hitaleiðniárangur oft bætt við leiðsluna, og hitaleiðslusvæðið er aukið til að flýta fyrir hitaleiðni, og loftræsingunni er flýtt fyrir að viftan taki frá hitinn.
Kæli meginreglan um almenna ísskápinn er að þjöppan þjappar vinnslumiðilinn frá lághitastigi og lágþrýstingsgasi í háhita og háþrýstigas og þéttist síðan í meðalhita og háþrýstingsvökva í gegnum eimsvalann . Eftir að inngjafarventillinn er inngjafinn verður hann að lághitastig og lágþrýstingsvökvi. Vökvavökvi með lágum hita og lágþrýstingi er sendur til uppgufunarbúnaðarins til að taka upp hita í uppgufunarbúnaðinum
https://www.jonyautoparts.com/for-prius/