https://www.jonyautoparts.com/car-mat/
Bilun í eimsvala bílsins kemur aðallega fram í stíflu á óhreinindum, leka kælimiðils, bilun í kælingu loftræstikerfisins og leka eimsvalans:
1. Ef óhreinindin eru stífluð er hægt að blása það ítrekað með köfnunarefni eða þurrkuðu þrýstilofti þar til það er hreint og óhindrað. Þéttingar og uppgufunartæki verða að hreinsa oft af ytri óhreinindum og ekki má slá niður hitaflutningsuggana eða skemma til að tryggja hitaflutningsgetu þeirra. Undir venjulegum kringumstæðum er yfirborðshiti uppgufunartækisins mjög lágt, en það er aðeins mikil þétting og ekkert frost eða ís;
2. Kælimiðillinn lekur og loftkæling bílsins kólnar ekki. Kæliáhrif loftræstikerfisins tengjast hreinsun á kæliuggum eimsvalans. Yfirborð eimsvalans verður þakið ryki og rusli, sem mun draga úr kælingu. Þegar það er endurræst eykst þrýstingur loftræstikerfisins, ofhitnar og hefur alvarleg áhrif á þjöppuna og tengda íhluti. Þess vegna, til að tryggja eðlilega notkun alls loftræstikerfisins, er mikilvægt að halda yfirborði eimsvalans hreinu;
3. Eimsvala leki. Leka eimsvalans má almennt sjá af útlitinu, svo sem rispum og höggum, og olíubletti sem leka frá lekastaðnum. Leka uppgufunartækisins er almennt ekki auðvelt að finna vegna lágs þrýstings og þéttingar á ytra yfirborðinu, sem er falið í uppgufunarboxinu. Lekaskynjun eimsvalans og uppgufunarbúnaðarins fæst almennt með loftþéttleikaprófinu og þrýstiprófinu. Prófunarþrýstingurinn er: 2.02.4MPa fyrir eimsvalann; 1,2MPa fyrir uppgufunartækið.
https://www.jonyautoparts.com/car-mat/