Fjöldi ása vísar til fjölda ása með dekk undir bílnum.
https://www.jonyautoparts.com/car-lamp/
Skaft er sívalur hlutur sem er snittur í miðju legu, hjóli eða gír, en nokkur þeirra eru ferningur. A skafti er vélrænni hluti sem styður snúningshluta og snýst með honum til að senda hreyfingu, tog eða beygju stund. Það er í formi málmstangar og hver hluti getur haft mismunandi þvermál. Snúningshlutar vélarinnar eru settir upp á skaftið.
Uppbygging hönnunar á skaftinu er mikilvægt skref til að ákvarða hæfilegt lögun og allar burðarvirki skaftsins. Það er tengt gerð, stærð og staðsetningu hlutanna sem settir eru upp á skaftið, festingarháttur hlutanna, eðli, stefna, stærð og dreifing álags, gerð og stærð legunnar, aflögun skaftsins og aðrir þættir.
Hægt er að skipta sameiginlegum stokka í sveifarás, beinan bol, sveigjanlegan bol, fastan bol, holan bol, stífan bol og sveigjanlegan bol (sveigjanlegan bol) í samræmi við burðarvirki skaftsins. Hægt er að skipta beinni ásnum í:
① Snúningsás, sem getur borið bæði beygjustig og tog þegar unnið er, er algengasti skaftið í vélum, svo sem skaftinu í ýmsum reduksjútum.
② Snældan er notuð til að styðja við snúningshlutana, sem bera aðeins beygju stundina og senda ekki togi. Sumir snældar snúast, svo sem ás járnbrautartækja, á meðan aðrir ekki, svo sem öxul sem styður hjól.
③ Gírskiptingin er aðallega notuð til að senda tog án þess að bera beygjustund, svo sem langa sjónskaftið í kranahreyfibúnaði, drifskaftið í bifreiðinni osfrv. Efnið í skaftinu er aðallega kolefnisstál eða álstál, eða hnútað steypa járn eða ál steypujárn. Vinnugeta skaftsins fer almennt eftir styrk og stífni og háhraðinn ræðst einnig af titringsstöðugleika
https://www.jonyautoparts.com/car-lamp/