https://www.jonyautoparts.com/
Eftir að hafa skilið grunnvirkni hjólbarðaþrýstingskerfi er mjög auðvelt að skilja að skynjarinn er kjarnabúnaðurinn. Við skulum tala um muninn á innbyggða skynjara og ytri skynjara og kostum og göllum hans.
Kjarninn er í grundvallaratriðum sá sami hvort sem hann er innbyggður eða ytri. Munurinn á þessu tvennu er aðallega vegna mismunur á rafhlöðu og uppsetningarumhverfi.
Þægindi við uppsetningu:
Ytri skynjarinn er festur á dekkjalokann og aðgerðin er mjög einföld. Í grundvallaratriðum getur notandinn keypt það og keypt það sjálfur. Innbyggði skynjarinn er settur upp innan í dekkinu og þarf að fjarlægja dekkið. Eftir uppsetningu þarf að halda jafnvægi á því, sem er erfiður.
Nákvæmni við innleiðingu:
Innbyggði skynjarinn getur í grundvallaratriðum skynjað hjólbarðaþrýsting og hitabreytingar og hægt er að stjórna venjulegu villunni í um það bil 0.1Bar og 2 ° C. Ytri skynjarinn treystir á lokann til að eiga samskipti við innri loftþrýsting og hitastig hjólbarðans og hefur áhrif á ytri umhverfi. Skynsemisnákvæmni er ekki eins góð og innbyggði skynjarinn. Þetta er sjálfsagt. En það er ekki eins ýkt og gert er ráð fyrir og nákvæmni hans er um 90% af innbyggða skynjaranum.
https://www.jonyautoparts.com/