https://www.jonyautoparts.com/
Taktu segullokalokann í sundur, fjarlægðu olíumengunina á málmyfirborðinu með asetoni eða notaðu efni sem eru fjarlægð úr iðnaðarolíu, en eftir notkun skaltu nota áfengi til að þurrka. Þú getur ekki hreinsað gúmmíþéttihringinn með asetoni. (Ef það er aflögunarhæft) verður þú að bíða eftir að allt vatn þorni eftir að allt vatn hefur verið hreinsað.
Algeng bilun í loki kúlusparksventilsins er að framkvæmdarbúnaðurinn er ekki færður, framkvæmdarbúnaðurinn hreyfist, en togið er ekki nóg. Hægt er að kveikja eða slökkva á pneumatic kúluventilnum, en aðgerðin er hæg, virkni framkvæmdarbúnaðarins er eðlileg, en lokinn er ekki aðgerð, framkvæmdarbúnaðurinn er eðlilegur, en lokarofinn er ekki á sínum stað. Þessi vandamál ætti að athuga og leysa í tíma til að forðast að tefja fyrir eðlilegum framvindu vinnu. Hér eru lítil röð sem kynnir orsakir og lausnir á algengum bilunum í pneumatic kúlulokum í smáatriðum.
1. Orsakir stýribúnaðar
1. Athugaðu hvort gasgjafaþrýstingur innflutnings- og útflutningsloftsíuþjöppunarbúnaðarins nær nafngildi, aukið þrýsting gasgjafans eða skiptu um loftsíuþjöppunarbúnaðinn eftir aðstæðum;
2. Athugaðu hvort segullokaventillinn sé stífluður og hvort loftræstingin sé eðlileg. Hreinsaðu stífluna eða skiptu um segulloka í samræmi við aðstæður;
3. Athugaðu hvort gasgjafaþrýstingurinn sem fer inn í framkvæmdastofnunina hafi náð nafngildinu og athugaðu hvort hraðavélin sé læst;
4. Athugaðu hvort núningur ventlaþéttisins sé of mikill og hvort þéttihringurinn leki.
Í öðru lagi hreyfist stýrisbúnaðurinn, en togið er ekki nóg.
Athugaðu stillingarboltann á báðum endum olíuhólksins, stilltu hann í samræmi við lokunina og læstu í rétta stöðu.
Í þriðja lagi er hægt að skipta um pneumatic kúluventil, en hreyfingin er hæg.
Athugaðu í samræmi við eftirfarandi skilyrði:
1. Athugaðu hvort aðlaga þurfi hraðastýringuna áður en farið er inn í framkvæmdastofnunina, vegna þess að með aukningu á endingartíma lokans þarf breytingin á ferlipípunni og lokanum sjálfum aðlögunarhraðastýringunni;
2. Athugaðu hvort strokkurinn leki og skemmdir á O-laga hringnum í strokknum mun valda því að lokinn hreyfist hægt;
3. Athugaðu hvort gormurinn sé réttur eða ekki, þrýstingurinn minnkar;
4. Athugaðu hvort útflutningsloki strokka sé viðkvæmur og hvort útblástur strokka sé eðlilegur.
Í fjórða lagi starfar framkvæmdastofnunin eðlilega en lokinn virkar ekki.
Ástæðan getur verið sem hér segir:
1. Lokakjarninn, ventilsæti festist, leiðslan er læst;
2. Framkvæmdastofnun er slitin við tengingu ventlakjarna.
Í fimmta lagi starfar framkvæmdastofan eðlilega, en ventilrofi er ekki til staðar.
Ástæðan getur verið sem hér segir:
1. Það er loki fyrir aðskotahlut í leiðslunni;
2. Munurinn á miðþrýstingnum er of stór, stífni framkvæmdarbúnaðarins er lítill og lokinn er ekki strangur;
3.Ástæðan fyrir bilun ventilhússins er: ef það er kúluventill, er hlífarflöturinn almennt skemmdur eða fyllingarbréfið lekur; ef það er flúor fiðrildaventill, þá er flúor fiðrildaventillinn eða gum-fóðrandi fiðrildaventillinn almennt vansköpuð; Almennt skemmdir; ef hliðarventillinn er slitinn eða fastur, slitinn eða ryðgaður er hægt að skipta um hann.
https://www.jonyautoparts.com/