Upprunaleg rör
Það er útblástursrörið sem bíllinn er búinn með þegar hann yfirgefur verksmiðjuna.
Bakþrýstingsrör
Meginreglan er sú sama og upprunalega verksmiðjan, en hljóðið verður betra en upprunalega verksmiðjan. Flestir upprunalegu bílarnir nota slöngur af þessu tagi, aðallega að treysta á hljóðdeyfið í rörinu eða rúmmálsbreytinguna á rörinu til að mynda þrýsting sem kemur aftur í strokkinn. Þegar kveikt er í vélinni byrjar stimplinn að hreyfast geislamyndað og útblástursventillinn. Stimpillinn opnast áður en hann nær botn dauða miðjunnar. Á þessum tíma mun bakþrýstingur í rörinu hindra útblástursloftið frá því að þjóta út og leyfa blöndunni að ná fullkominni brennslu. Hins vegar, ef mótþrýstingur er of sterkur, er ekki hægt að losa útblástursloftið alveg úr hólknum og veldur því að útblástursloftið og blöndan brenna saman til að draga úr skilvirkni brennslu. Auðvitað er beinast að hafa áhrif á afköst hestafla. Kostir: lágmark hávaði, gott tog á lágum hraða; Ókostir: Ekki er hægt að losa útblástursloft fljótt á miklum hraða, sem hefur áhrif á afl hreyfilsins.
Hálft þrýstipípa til baka
Þessi tegund af pípu hefur lægri bakþrýstingskraft og útblásturinn hefur betri samræmi en bakþrýstipípan. Einfaldlega sagt, það hefur hóflegan bakþrýsting milli bakþrýstipípunnar og beinu pípunnar til að fá upphafs tog og útblásturinn er sléttur. Hraðinn er betri en bakþrýstingsrörin og að sjálfsögðu er togkraftur miðju og mikils hraða einnig meiri en bakþrýstingsrörsins. Kostir: góð togþol við miðju og halahraða; Ókostir: hærri hávaði.
Bein rör
Hröðunin verður betri en afturþrýstingsrörin, en stærsti ókosturinn er að hún er mjög hávær. Það mun gera" Police Cup" elta þig. Bakþrýstingur er mjög lágur, útblásturinn hefur enga viðnám, lághraða togið er lélegt og háhraða togið er lélegt. Stærra. Kostir: slétt útblástur, sterkt háhraða tog; ókostir: lághraða mjúkur máttur, mikill hávaði.
Semi-gegnum rör
Reyndar er hálfbein pípa sú sama og hálfþrýstipípa, en útblástursþvermál er stærra en hálfþrýstipípa. Kostir: Byrjunarvægið er lægra en hálfþrýstingur, en togið á milli háhraða er stærra.
Hálf-tvöfaldur loki breytilegur útblástur
Breytilegt útblásturskerfi er tengt við útblástursrörið og hliðarrör er bætt við. Þegar önnur rörin er opnuð að fullu er hin rörin alveg lokuð. Í samanburði við breytuna með einum loka, hefur það betri hljóðáhrif. Þegar opnunin er 1/3 er hljóðáhrifin meira eins ventils röð. Qi er í grundvallaratriðum það sama. Hægt er að kveikja og slökkva á hljóðinu og útblásturinn getur breytt stærð hljóðsins.