https://www.jonyautoparts.com/
Mörg form frostlegils eru náttúrulega ætandi, svo það er mælt með því að skipta um kælivökva á tveggja til þriggja ára fresti, eftir því hversu oft þú notar það. Ef ekki, munu ryð og almennar kúfagjafir byrja að loka fyrir kælivökvaganginn, sem verkfræðingarnir kalla hitaskipti fouling. Uppsöfnun óæskilegs efnis skapar hitafræðilega óleiðandi lag innan ofnpípunnar og kælivökulínunnar sem hindrar mjög hitafræðilega afköst kæliskerfisins. Til þess að kælikerfið losi umfram hita frá vélinni til umhverfisins, getur óhreinindi umkringt orkuna og valdið fjölmörgum vandamálum sem tengjast ofþenslu vélarinnar. Ef uppsöfnun kúmsins eykst með tímanum er hægt að koma í veg fyrir að kælivökvinn dreifist um kerfið, sem leiðir til skorts á hitaflutningi og óhjákvæmileg ofhitnun. Besta málið er að þú getur fundið smáhækkun hitamælisins snemma og gripið til viðeigandi ráðstafana. Hinn raunverulegi vandi kemur upp við að vanrækja hlutina sem valda frekari hitatjóni, aðallega höfuðþvotta.
Sem betur fer geturðu keypt margar vörur frá bílaversluninni þinni til að viðhalda kælikerfinu að vissu marki og lengja endingu ofnanna og bílsmiðjanna. Til að skola ofninn þarftu að framkvæma eftirfarandi skref: Bíddu þar til vélin kólnar frá gangi, svo að kælivökvinn sé á öruggu hitastigi, fjarlægðu ofnhettuna til að losa um innri þrýsting í kælikerfinu, lyftu framhliðinni á bílinn og finndu Ofnaplugginn fyrir ofninn er settur undir bakka til að taka á móti kælivökvanum eftir losun, skrúfaðu frárennslisstöngina neðst á ofninn, leyfðu kælivökvanum að renna alveg frá kerfinu, skrúfa tappatengið aftur á sinn stað og fylltu það með kælivatni. Umboðsgeymsla. Kveiktu á vélinni, dæla síðan vökvanum um vélina og ofninn til að skola allar óæskilegar loftbólur í kerfinu, bæta við kæliskerfi skolunarefnis í kælivökva lónsins, dreifa því með kælivökvanum og færa bílinn þinn keyra hratt um blokkina, láttu hitastigið ná stöðugu gildi (u.þ.b. milli 90 og 110 gráður á Celsíus), og tæmdu nú vatnið / skolaðu blönduna í gegnum ofninn, og losaðu kælikerfið frá öllum útfellum sem valda fouling, og að lokum skaltu fylla kælivökva vatnsgeymisins með 50:50 kælivökva og frostlegi blanda, eða notaðu forblönduð vökva, allt eftir leiðbeiningum í notendahandbókinni. Ræstu vélina og leyfðu því að losa um allar loftbólur sem eftir eru.
Vegna tæringar inni í vélinni og kælikerfinu, getur fyrstu losun vökva verið ljósbrún / ryðlitur, en þegar skolaefnið hefur dreift sér yfir kælivökva ætti niðurstaðan að vera skýrari hvítum vökvabakki sem var einu sinni uppspretta óhreininda. Einnig er hægt að bæta frostlegi við lok skolunar þar sem þetta kemur í veg fyrir að sömu tæringargráðu komi fram aftur og lengir endingu hitaskipunnar.
https://www.jonyautoparts.com/
