https://www.jonyautoparts.com/radiator-filler-neck/
Slíkur dropi kemur oft fram við notkun bílsins, það er að segja, hitastig vélarinnar er eðlilegt, og heitu vatni geislast frá Radiator Filler Neck , sem veldur því að ofnhlífin er óörugg. Lækkunin stafar aðallega af því að þjappað gas í strokknum fer í vatnskápu gegnum strokkapúðann. Þetta er hægt að athuga og útrýma á eftirfarandi hátt:
(1) Hvort boltar strokka eru hertir. Þetta fyrirbæri kemur stundum fyrir vegna þess að stakir strokkar á hólkum eru ekki hertir. Að auki munu strokkar á strokkahausnum, sem hertir eru með köldum bíl, losna þegar bíllinn er hitaður (strokka strokkahaus). Ef tilgreint tog er ekki náð mun ofangreind bilun einnig eiga sér stað. Þess vegna skaltu herða það aftur þegar hitað er upp eftir að kalt hafa strokkar strokka höfuðsins.
(2) Athugaðu hvort efra yfirborð strokka eða flatarmáls strokkhöfuðsins sé sniðið. Stig warpage er hærra en tilgreint gildi (lýst áður), jafnvel þó að strokkar á strokkahausnum verði blautir að tilteknu gildi, mun ofangreind bilun eiga sér stað.
(3) Athugaðu hvort þykkt asbestlagsins í strokkapakkningunni er einsleit. Besta leiðin er að nota nýja strokkahaus til samanburðar. Þar sem bilunin stafar af því að þjappað gas kemst inn í vatnsjakkann er kælingin umhverfis vatnsjakkann betri og engin ummerki verða eftir á strokkapúðanum, en það mun valda því að mikið magn af kælivatni tapast. Ef meira gas flæðir í vatnskápinn, verður strokkaþéttingin á bensínrásinni skemmd, loftbólur verða alvarlegar við vatnsinntak ofnins og olíupöngin síga í kælivatnið í þessu skyni.
https://www.jonyautoparts.com/radiator-filler-neck/
