https://www.jonyautoparts.com/
Það er að segja að öll olían fer í gegnum olíusíuna , skilur óhreinindin eftir og gefur þau síðan, það er að segja, vélin er síuð af og til og hver dropi síaður.
En ég segi ykkur að þetta er aðeins fræðilegt ástand, af hverju?
Olíusía vélarinnar er þrýstingsmunur þegar hún er að vinna, þrýstingurinn frá olíudælu er mikill og þrýstingsframleiðslan til aðal smurolíu vélarinnar er aðeins lægri. Með síupappír með stórum síugetu eða nýjum síupappír er þessi þrýstingsmunur lítill, þannig að fullstreymis síun er tryggð. Ef þrýstingsmunurinn er mikill, er olían læst við olíuinntak enda, rennslið við olíuútganginn er lítill, og þrýstingurinn í aðalolíuganginum er einnig lítill, sem er mjög hættulegt. Til að tryggja þrýstingsframboð aðalolíugangans er botn olíusíunnar hannaður með hliðarbúnaði. Þegar þrýstingsmunurinn er mikill að vissu marki er hliðarbúnaðurinn opnaður, þannig að olían fer beint inn í aðalolíurásina án þess að sía í gegnum síupappírinn. Sem stendur er það ekki síun í fullum rennsli, það er að hluta til síað. Ef olían er djúpt oxuð, hylja seyrið og hlaupið yfirborð síupappírsins og umferðarbúnaður um hliðarbúnaðinn er fullkomlega ósíaður. Þess vegna ættu allir að skipta um olíu og olíusíu reglulega! Veldu á sama tíma góða olíusíu, reiknaðu ekki með ódýru, keyptu síu með litla síunarstig.
https://www.jonyautoparts.com/
