https://www.jonyautoparts.com/car-sensor/tire-pressure-sensor/
Það spilar aðallega upplýsingasendingaraðgerð, það er, það sendir upplýsingar um hvern íhlut til ECU.
Hjólhraðaskynjari og hjólhröðunarskynjari
Hjólhraðaskynjarinn er notaður til að mæla og sýna hraða ökutækisins og gefa merki til ökutækis ECU fyrir ýmis stjórnkerfi.
Hjólhröðunarskynjarinn er notaður til að mæla hröðun hjólsins, inntaksmerki ABS kerfisins og miðhlutfall hjólsins.
Þegar hjólhraðaskynjarinn skynjar hjólhraðamerkið á ökutækinu er sá skynjari sem er oftast notaður rafsegulsviðsskynjari. Almenna aðferðin er að setja skynjarann á ósnúningshluta hjólsamstæðunnar (svo sem stýrishnúinn eða skafthausinn), á móti gírhringnum úr segulleiðandi efni sem snýst með hjólinu. Þegar gírhringurinn snýst miðað við skynjarann, vegna breytinga á segulviðnámi, er riðspennumerki spennt á skynjaranum. Tíðni þessarar riðspennu er í réttu hlutfalli við hjólhraðann. ECU notar sérstaka merkjavinnslurás til að breyta skynjaramerkinu í ferhyrningsbylgju með sömu tíðni og reiknar síðan út hjólhraðann með því að mæla tíðni eða tímabil ferhyrningsbylgjunnar.
Í upphaflega ESP kerfinu voru lengdar- / hliðarhröðunarskynjari og yaw rate skynjari gerður sérstaklega. Nú er skynjaraþyrpingastillingin í grundvallaratriðum notuð. Skynjararnir þrír eru hannaðir sem ein heild og hafa samskipti við ECU í gegnum CAN strætó.
https://www.jonyautoparts.com/car-sensor/tire-pressure-sensor/
