https://www.jonyautoparts.com/car-radiator/
Framleiðslutæknin:
Kambáser einn af lykilhlutum vélarinnar. Hörku ferskjuoddsins og dýpt hvíta gatsins eru helstu tæknilegu vísbendingar sem ákvarða endingartíma knastássins og skilvirkni vélarinnar. Á þeirri forsendu að CAM hafi nægilega mikla hörku og nokkuð djúpt hvítt munnlag, það ætti einnig að hafa í huga að tjaldið er ekki með hátt karbíð, þannig að það hafi betri skurðafköst.
Helstu aðferðir við framleiðslukambásheima og erlendis eru: ferlið við að mynda martensítlag með hátíðni slökkvistarfi eftir að klippa smíðað stáleyði. Í lok áttunda áratugarins þróuðu Þýskaland og Frakkland nýtt ferli við endurbræðslu kambásargonboga.Auk þess að Bandaríkin geta vera hert steypujárns kambás; Kælt steypujárns kambása aðallega framleidd í Japan og Frakklandi; Og CAM hlutar með Cr-Mn-Mo álhúð steypu yfirborðs málmblöndur framleiðsluferli.
Kambásalgengir gallar:
Algengar gallar á knastás eru meðal annars óeðlilegt slit, óeðlilegt hljóð og beinbrot. Óeðlileg sliteinkenni koma oft fram fyrir óeðlilegt hljóð og beinbrot.
(1) Thekambáser næstum í lok smurkerfis hreyfilsins, þannig að smurástandið er ekki bjartsýnt. Óeðlilegt slit á knastás mun myndast ef olíuþrýstingur er ófullnægjandi vegna langs notkunartíma olíudælunnar eða smurolían nær ekki knastásinn vegna stíflunnar á smurolíuganginum, eða smurolían kemst ekki inn í úthreinsun knastássins vegna of mikils hertunarátaks bolta leguloksins.
(2) Óeðlilegt slit ákambásmun leiða til aukins bils milli kambássins og legusætsins og axial tilfærslu mun eiga sér stað þegar knastásinn hreyfist, sem leiðir til óeðlilegs hljóðs. Óeðlilegt slit mun einnig leiða til þess að bilið milli aksturs-CAM og vökvataps eykst, CAM og vökvatapur munu rekast á, sem leiðir til óeðlilegs hljóðs.
(3)Kambásstundum beinbrot og aðrar alvarlegar bilanir, algengar ástæður eru sundurliðun á vökvatapi eða alvarlegt slit, alvarleg léleg smurning, léleg gæði knastáss og brot á knastástímagír o.s.frv.
(4) Í sumum tilvikum, bilun íkambásstafar af mannlegum ástæðum, sérstaklega þegar vélin er ekki tekin í sundur og sett saman á réttan hátt. Til dæmis, þegar legulokið er tekið í sundur, notaðu hamar eða skrúfjárn til að hnýta þrýstinginn, eða þegar leguhlíf er sett upp, settu upp ranga stöðu sem veldur því að legulokið er ekki samræmt. og legusæti, eða aðdráttarvægi bolta leguloksins er of stórt. Þegar legulokið er komið fyrir skaltu fylgjast með stefnuörinni og stöðunúmeramerkjum á yfirborði leguloksins og herða festingarbolta leguloksins með togi skiptilykill í ströngu samræmi við tilgreint tog.
https://www.jonyautoparts.com/car-radiator/
