https://www.jonyautoparts.com/car-lamp/car-headlamp/
Með fleiri og fleiri ökutækjum verða fleiri og fleiri slys vegna vandamála framljósa og krafan um að skipta um ljós til öryggis eykst.
Nú á bifreiðamarkaðnum eru bílar verksmiðjunnar almennt búnir halógenperum. Vegna einfaldrar uppbyggingar, þroskaðrar tækni og lágs verðs hafa halógenperur orðið valinn framljós ljósgjafa fyrir bílaframleiðendur.
Með þróuninni birtast smám saman xenon lampar, LED framljós og leysir aðalljós á núverandi lampamarkaði.
Ég sagði að tilgangurinn með því að breyta framljósum bílsins væri í raun til öryggis. Að skipta um lampa er meira en bara að breyta xenon perunni. Breytta xenon lampinn verður að vera með linsu til að ná sem bestum lýsingaráhrifum og það er einnig talið frá öryggissjónarmiði. Það eru nú engin skýr lög og reglur í Kína. En í Evrópu eru skýrar lagakröfur - linsa verður að bæta við lampann. Aðeins með því að bæta við linsu mun ljós þitt ekki dreifast og það verður meira skarpskyggni. Á sama tíma mun hinu sameinuðu ljósi ekki hrista augu ökumanns hins bílsins.
A kvitta linsa er notuð til að safna ljósi. Linsubúnað bílljósið sér greinilega bjarta og dimma skilalínu á veggnum. Góð linsa. Ljósgeislaljós frá linsu venjulegs framleiðanda getur séð skýra litaskiptingu. Þetta er notað til að vernda augu ökumanns sem kemur frá gagnstæðri hlið. . Þess vegna lítur bíllinn, sem búinn er með upprunalegu HID-samkomunni, björtum en ekki töfrandi.
Ef framljósasamsetning bílsins þíns er halógenlampi án linsu geturðu ekki skipt um xenon peru beint, vegna þess að hefðbundinn halógenlampi virkar með lampaskálinni, vegna þess að lengd xenon lampaslöngunnar er frábrugðin halógenlampanum. Lýsandi punkturinn er öðruvísi, þannig að ef þú skiptir um xenon lampa beint, þá er ljósið mjög dreift og þú munt ekki safna ljósinu, það mun ekki aðeins hrista ökumanninn á gagnstæða hliðina, heldur muntu jafnvel hrista þig til að sjá vegi, og það er hættulegri á rigningardögum. Jafnvel þó að upphaflegi bíllinn sé halógenlampasamsetning með linsu, þá er ekki víst að það sé tilvalið að breyta ljósinu beint á xenon peruljósinu vegna vandamála eins og fókusljósa. Þess vegna er ekki mælt með því að skipta um peru beint, annars munu áhrif linsunnar minnka!
Ég er að tala um litahita. Reiðmenn sem vita lítið um ljósin halda að því hærra sem litarhitastigið er, því betra. Reyndar er þetta alveg rangt. Litahitastig næstum allra upprunalegu xenonperna er aðeins snemma 4300k, sem er kjörinn litahiti. Án ókostar lítils guls ljóss lítur það einnig nálægt sólarljósi. Eftir því sem litarhitastigið er hærra er liturinn bláari, en skarpskyggnin er léleg. Þegar veðrið er rigning eða þoka er háhitastigsljósin einfaldlega innrétting. Litahiti og birtustig eru í lagi. Birtustig tengist aðeins holrýmisgildinu. Hvers konar ógnvekjandi xenonlampi á 8000k, eða jafnvel meira en 10.000k, getur aðeins logið að eigendum sem skilja ekki bílinn og elta aðeins töfrandi bíla. Ef þú vilt leita að mörgum litum getur þú breytt auga djöfulsins, engla auga og linsan getur einnig náð ákveðnum áhrifum.
https://www.jonyautoparts.com/car-lamp/car-headlamp/
