https://www.jonyautoparts.com/steering-rack/
Vélrænni vökvakerfisstuðningskerfið samanstendur aðallega af tveimur hlutum: stýrisbyggingu rekki og hjólhjóls og vökvakerfi (vökvaörvunardæla, vökvahylki, stimpla osfrv.). Vinnureglan er að veita vökvaþrýsting til að ýta stimplinum í gegnum vökvadælu (ekið af vélarbeltinu), og þar með mynda hjálpartæki til að ýta á stýri til að aðstoða stýri hjólsins.
Hvernig hreyfist það sérstaklega? Í fyrsta lagi er vélrænni loki líkaminn (sem getur snúist með stýrissúlunni) staðsettur á stýrisbúnaðinum. Þegar stýrinu er ekki snúið, er loki líkamans áfram í upprunalegri stöðu og olíuþrýstingur beggja megin stimplans er sá sami og í jafnvægi. Þegar stýrinu er snúið mun stýrisventillinn opna eða lokast í samræmi við það. Önnur hlið olíunnar rennur ekki beint aftur í olíugeymslugeyminn án þess að fara í gegnum vökvahólkinn og hinni hlið olíunnar verður áfram sprautað í vökvahólkinn, svo að báðar hliðar stimplans myndast. Þrýst er á þrýstingsmuninn, sem aftur býr til hjálpartæki til að ýta á stýri, sem gerir stýri auðveldara.
Í vökvastýringarkerfinu, svo sem ofbeldi stökk hjólsins og ósjálfráða stýri hjólbarðans af völdum götunar yfirborðs, getur vökvaþrýstingur stimplans vel stuðlað að og tekið upp titringinn, þannig að titringurinn sem sendur er til stýrisins hjól er stórlega skorið niður. Vélrænni vökvaaðstoðartæknin er þroskuð og stöðug, með mikilli áreiðanleika og víðtækri notkun. Uppbyggingin er þó flóknari og viðhaldskostnaður hærri. Ennfremur er vélrænni vökvastuðningskerfið ekki stillanlegt og það er erfitt að jafna mismunandi kröfur um að beina nákvæmni á lágum hraða og miklum hraða.
https://www.jonyautoparts.com/steering-rack/
