https://www.jonyautoparts.com/
Í öðru lagi, skiptu yfir í fjölpóls neisti frá rafskautaforminu, meðal annars eru tennur sem ekki eru skautaðir, einokaðir, tvíhverfir, þriggja stöng, fjórpóls o.fl., fleiri en tveir pólar sem kallast fjölpólar neisti. Upprunalegu neistapinnarnar eru að mestu leyti stakir tennistenglar . Þegar vélin er með lágan vélarhraða er loftflæðihraðinn í hólknum hægur, loftið milli rafskautanna brotnar auðveldlega niður og stór boga myndast fyrir lágt togiafköst vélarinnar. Þegar vélin er í gangi á miklum hraða. Lofthraðinn í strokknum verður hraðari og líkurnar á að myndast við sundurliðun loftsins minnka. Líkurnar á því að þessi bogi myndist ekki með góðum árangri kallast misfire rate. Stórt misfire hlutfall er hátt, sem hefur áhrif á háhraða afl vélarinnar. Aftur á móti er lítið rafskautsbils með lágt skeiðhraða á miklum hraða og lítil kveikjuorka á lágum hraða. Með því að fjölga hliðarskautinu með fjölpóka neistaplukkanum eykst hlutfallslegt snertiflötur milli rafskautanna og minnkar þar með bilið milli miðju rafskautsins og mæla rafskautsins, svo að lághraða íkveikja vélarinnar þarfnast lítillar orku, háhraða íkveikjuhraði er lítill og íkveikjan stöðugri. Þetta er ávinningurinn af því að skipta um fjölpóla neista.
https://www.jonyautoparts.com/
