https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
Það felur aðallega í sér hnappafhlöður og sívalur rafhlöður (basískar og óalkalískar rafhlöður, sink kolefnis rafhlöður osfrv.).
Byggt á ýmsum orkutækni sem fyrir er, eru tvinntæku raforkukerfin sem fást með rafknúnum ökutækjum blendinga af rafhlöðum og rafhlöðum, blendinga rafgeyma og ofurhreinsara, blendinga eldsneytisfrumna og rafhlöður, og svifhjóla rafhlöður.
Vegna þess að ofgnóttin hefur litla sértæka orku, er erfitt að uppfylla hagnýt rafknúin ökutæki og verður að nota það ásamt öðrum orkugjöfum. Sem rafmagns-rafknúinn blendingur ofurþétti og tvinnbíll rafgeymisgeymslukerfi veitir rafhlaðan mikla orkuþéttleika og ofurþétti veitir mikla aflþéttleika. Þetta getur samtímis lengt aksturssvið rafknúinna ökutækja, bætt byrjun / hröðunarafköst rafknúinna ökutækja og náð sér á strik. Hemlunarorka, rannsóknir á þessari tegund blönduðu orkugeymslukerfisins hjálpa til við að flýta fyrir þróun þróunarmarkmiðs í auknum mæli í stað innbrennsluvéla með hreinum rafknúnum ökutækjum, draga úr umhverfismengun og orkukreppu. Þetta blendingur raforkukerfi krefst þess að settur verði rafmagnsbreytir milli rafhlöðunnar og ofurþéttarins, sem byggist á því að vinnuspenning ofurþéttarins er tiltölulega lágt (jafnvel þó að margir þéttar séu notaðir saman, þá er rekstrarspennan venjulega minna en 100V). Hybrid raforkukerfi sem nota ventla-stjórnaðar blý-sýru rafhlöður og supercapacitors (meðaltal orkunotkun ökutækja framleiðsla með ventla-stjórnað blý-sýru rafhlöður og hámark máttur framleiðsla supercapacitors) hafa vakið mikla athygli. Þegar ökutæki keyrir með lítinn kraft er hleðslutæki ofangreind með lokastýrðri blý-sýru rafhlöðu og við endurnýjun hemlunar ökutækisins frásogar ofgnótt endurnýjandi orku. Önnur möguleg blendingakerfi eru MH / Ni rafhlöður og ofur rafknúin tæki, litíumjónarafhlöður og ofurþéttar blendingar.
https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
