https://www.jonyautoparts.com/headlight-lens-cover/
Þoka og vatn í framljósunum eru mjög algeng í hversdagsbílum. Sama halógenlampi, xenonlampi eða ljósaljós, það verður þoka og vatnsinndráttur að mismunandi stigum. Eftir rigningardag eða eftir að hafa skolað vélarrýmið með háþrýstivatnsbyssu kom í ljós að þar var ekki aðeins þoka heldur einnig mikið vatn. Þoka ljós í framljósi eða skarpskyggni í vatni er mjög algengt í daglegu bílunum okkar, hvort sem það er nýr bíll eða gamall bíll, eða halógen, xenon, LED. Næstum öll þokustig munu eiga sér stað. Eftir mikla rigningu eða beina skolun vélarrýmisins með háþrýstivatnsbyssu kom í ljós að framljósin þokuðu ekki aðeins, heldur safnaðust einnig mikið af vatni.
Margir bíleigendur töldu upphaflega að ljósin þeirra væru ekki nógu björt. Auk þoku voru lýsingaráhrifin óþolandi og þokan í lampaskjánum hafði alvarleg áhrif á skarpskyggni ljóssins og olli jafnvel lýsingarhorni bílsins. , Astigmatism kemur fram. Á rigningardegi, ef bílljósin eru astigmatism, ekki einbeitt, og það er enginn skarpskyggni, er það blindur. Eftir að skipt var um björtu ljósaperurnar fyrir birtustig, fundu sumir bíleigendur að þeir gætu ekki séð veginn greinilega vegna dreifðs ljóss.
Frá uppbyggingu framljósanna eru næstum allar gerðir af aðalljósum með loftræst gúmmírör á bakhliðinni, sem er aðallega notuð til að dreifa háhitanum sem myndast innan framljósanna og viðhalda venjulegu vinnuhita framljósanna. Það er líka vegna tilvistar þessarar loftrásar að raki í raka loftinu mun festast við innra yfirborð lampaskermsins til að mynda lag af vatnsþoka, og þegar um er að ræða mikinn hitamun mun mikið magn safnast vatnsgufa mun renna niður lampaskerminn til að mynda uppsöfnun Vatn, það er að segja, ef það er vatn í aðalljósunum, er það ekki endilega vandamál með þéttleika framljósanna. Það er eðlilegt að hafa mikinn hitamun.
https://www.jonyautoparts.com/headlight-lens-cover/
