Hitastillir bíls
https://www.jonyautoparts.com/car-lamp/
Hitastillir (hitastillir) er sjálfvirkur hitastillibúnaður, inniheldur venjulega hluti til að skynja hitastig, með stækkun eða samdrætti til að opna og loka flæði kælivökva, það er, aðlaga sjálfkrafa magn vatns sem kemur inn í ofn í samræmi við hitastig kælisins. vökvi, breyttu hringrásarsviði kælivökvans til að stilla kæfigetu kælikerfisins.
Hitastillirinn sem nú er notaður er aðallega vaxhitastillir, sem er stjórnað af innri parafíninu í gegnum meginregluna um hitauppstreymi og samdrátt. Þegar kælinguhitastigið er lægra en tilgreint gildi er hreinsaður paraffín í hitastillir hitastigskynjunarlíkansins solid, hitastillir lokinn lokar rásinni milli hreyfilsins og ofnins undir aðgerð fjöðrunnar og kælivökvan snýr aftur til vélarinnar í gegnum vatnsdæla til að framkvæma vélina. Lítil lykkja. Þegar hitastig kælivökvans nær tilteknu gildi byrjar parafínið að bráðna og verður smám saman fljótandi og rúmmálið eykst og þrýstir á gúmmírörið til að skreppa saman. Þegar gúmmírörið skreppur saman virkar það á þrýstistöngina til að ýta upp og þrýstistönginni er þrýstingur á lokann. Þrýstingur niður á við snýr að lokanum. Á þessum tíma rennur kælivökvinn um ofn og hitastillir lokann og rennur síðan aftur til vélarinnar í gegnum vatnsdælu fyrir mikla umferð. Flestir hitastillar eru staðsettir í útblástursrör strokka. Þetta hefur kostina við einfalda uppbyggingu og auðvelda losun loftbólna í kælikerfinu; ókosturinn er sá að hitastillirinn opnar og lokast oft meðan á notkun stendur og veldur sveiflu.
Þegar vinnuhiti vélarinnar er lágur (undir 70 ° C), hitastillirinn lokar sjálfkrafa slóðinni að ofninum og opnar slóðina að vatnsdælunni. Kælivatið sem streymir úr vatnskápnum fer beint í vatnsdælu í gegnum slönguna og er dælt Circulate í vatnskápuna. Þar sem kælivatnið dreifist ekki í gegnum ofninn getur vinnuhitastig vélarinnar aukist hratt. Þegar vinnuhitastig vélarinnar er hátt (yfir 80 ° C), hitastillirinn lokar sjálfkrafa slóðinni að vatnsdælunni og opnar slóðina fyrir ofninn. Kælivatið sem streymir frá vatnskápnum dreifist af ofninum og síðan sent í vatnið með dælunni. Það bætir kælingustyrkinn til að koma í veg fyrir að vélin þensli. Þessi hringrás er kölluð stór hringrás. Þegar vinnuhitastig vélarinnar er á milli 70 og 80 ° C, stórar og litlar lotur eru til á sama tíma, það er, hluti kælivatnsins framkvæmir stóra hringrás, og hinn hluti kælivatnsins framkvæmir litla hringrás.
Virka hitastillir bílsins er að slökkva á bílnum áður en hitastig bílsins hefur náð eðlilegum hita. Á þessum tíma snýr kælivökvi vélarinnar aftur til vélarinnar í gegnum vatnsdæluna til að framkvæma litla hringrás í vélinni, svo að vélin hitnar fljótt. Þegar það fer yfir venjulegan hitastig er hægt að opna það til að leyfa kælivökvanum að streyma í gegnum allt geislamyndunarbrautina til að fá hitaeindrun hratt.
