https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
Hvað varðar uppbyggingu ökutækja, eru tvinn rafbílar með tvö aflkerfi. Þegar rafhlaðan bilar í tvinnútgáfunni' gæti hann fræðilega verið notaður sem bensínbíll. Samkvæmt vinnureglunni um tengitvinnbúnað þegar rafhlaða ökutækis's er spennt er rafmagn gefið út í gegnum rafhlöðu ökutækis'Þegarrafhlaðaer dauður þarf eldsneytisvélin að grípa inn í rekstur ökutækisins' til að viðhalda orkuútgáfu hljóðlaust. Þegar rafgeymirinn er skemmdur jafngildir það hefðbundnum eldsneytisbíl.
Ef þú vilt halda áfram að keyra er það í rauninni bara hófleg aukning á eldsneytisnotkun ökutækisins. Fyrir tvinnbíl er hann'mun þyngri en venjulegur eldsneytisbíll.Þess vegna, þegarrafhlaðaer skemmd, mun vél ökutækisins' ekki aðeins knýja ökutækið, heldur einnig draga þyngri rafhlöðuna til starfa, þannig að eldsneytisnotkun eykst eðlilega.
Efrafhlaðaer skemmd, mun hann teljast núll, en þá getur tengitvinnbíllinn einnig keyrt sem eldsneytisbíll. Hins vegar er ekki hægt að koma fullkomlega með kosti lítillar eldsneytisnotkunar tengitvinnbíla. Þar að auki, vegna þyngdarbyrði slíkra rafgeyma, er eldsneytisnotkun tengiltvinnra rafknúinna ökutækja meiri en hefðbundinna eldsneytisbifreiða.
Í stuttu máli geta tvinnbílar gengið fyrir annað hvort olíu eða rafmagni. Framhjólin eru knúin áfram af vél og afturhjólin með rafmótor. Þegar olían brennur virkar mótorinn ekki, en hægt er að skipta um hleðslustillingu í notaðu vélina til að keyra ökutækið til að hlaða.Í rafstillingu virkar vélin ekki.Svona virkar tvinnstilling, sem þýðirrafhlöðurgegna mikilvægu hlutverki. Hvað varðar heildarmiðpunktinn er hann mun þyngri en venjulegir eldsneytisbílar, þannig að þegar rafhlaðan er skemmd þarf vélin í bílnum ekki aðeins að keyra bílinn heldur þarf hún einnig að draga þyngri rafhlöðuna til vinnu. , þannig að eldsneytisnotkunin verður náttúrulega mikil.
https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
